1.918博天堂足装载机的变速箱可以通过降低的速度将动力从装载机发动机传递到变速驱动桥。

2.在发动机运行的情况下，通过使用变速器的空档将装载机停放很长时间。

3.在不改变发动机扭矩和转速的情况下，变速器可以使装载机具有不同的驱动力和行驶速度，以满足各种操作的要求。

4.使装载机向后驱动。

装载机传动装置的齿轮越多，装载机的适应性越高，动力和燃油经济性越高，但结构的复杂性越高微型挖掘机。

小型轮式装载机机械驱动的轮式装载机是手动操作的变速器，带有滑动齿轮或滑动套筒的有级变速器，其具有可变的档位。另外，为了便于安装，连接到前驱动轴和后驱动轴的部分通常制成单独的盒子，称为分动箱。

1.装载机应停放在地面上，铲斗应放在地上。当发动机关闭时，需要重复移动工作装置操作手柄以确保每个液压缸处于无压力静止状态。当装载机只能停在斜坡上时，轮胎应该固定好。

2.装载机停止工作后，操作员将各种手柄放在中间位置或中间位置快换装置。

3.首先取下电子锁钥匙，然后关闭主电源开关，最后关闭门窗。

4.严禁在明火或高温区域停放装载机，以防止轮胎因高温而爆炸并造成事故。

5.当使用组合阀或油箱为轮胎充气时，人员不得站在装载机轮胎的前部以防止爆炸伤害人。

1.首先，应增加装载机的压缩比，应适当延迟喷射提前角，并应使用具有高十六烷值的燃料。这些措施用于缩短火灾延误期。

2.降低初始燃油喷射率并使用进气涡流减少点火前可燃混合物的量。

机械噪音是装载机噪音的主要原因

由于装载机的柴油发动机上有许多运动副，因此存在许多机械激振力，包括由活塞和气缸爆震产生的噪声，正时齿轮噪声，燃料喷射系统噪声和气体分配机构噪声。

在发动机中，诸如曲轴，飞轮和滑轮的任何一个旋转部件将形成振动力。由于该振动力与部件的不平衡量成比例，因此它与每分钟转速的平方成比例。因此，当转速增加时，振动也会突然放大，因此旋转部件之间的平衡优选地更小。其他机械噪音来自发动机活塞，气门机构等，它们构成发动机噪音的一部分，例如活塞爆震，挺杆噪音，阀门开启和关闭产生的噪音，阀门和阀门弹簧振动产生的噪音，以及正时链条和链轮啮合时产生的噪音。

活塞爆震缸是活塞侧撞击汽缸壁产生的噪音。当施加到活塞的压缩压力转换成燃烧压力时，产生爆震气缸。活塞爆震缸根据活塞间隙而不同。当活塞间隙较大时，最有可能发生爆震声。活塞爆震缸的特点是发动机在冷的时候非常响，所以活塞间隙很大，随着发动机温度的升高声音变小。为了减少活塞爆震，必须降低主侧压力，因此一些发动机可以通过将活塞销的中心从活塞中心线切开一定距离来减少爆震声。减少活塞爆震缸的另一种方法是在活塞裙上安装钢架以减少活塞裙的热变形，从而可以使用稍大的活塞来减小活塞间隙并使活塞敲击声更小。